Update 1 lună în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Ion Ionescu
Societatea Drumuri Municipale (SDM) din Timișoara continuă să caute o firmă care să preia reparațiile trotuarelor, demers menționat de %source%. După două încercări nereușite în 2025, pe 24 decembrie SDM a lansat o nouă licitație prin Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), cu o valoare estimată în jur de 6 milioane de lei cu TVA pentru primele șase luni de contract.
Ultima licitație, organizată de SDM pe 24 decembrie, vizează contractarea unor servicii de întreținere și reparare a trotuarelor din oraș, cu o durată inițială de șase luni. Contractele subsecvente pot fi, de asemenea, semnate pentru prelungiri. Valoarea estimată a contractului pentru această perioadă este cuprinsă între 2,5 și 4,98 milioane de lei, fără TVA, iar suma maximă estimată, cu TVA inclus, este de 6,02 milioane lei.
Potrivit anunțului din SEAP, firmele interesate pot depune ofertele până la data de 29 ianuarie 2026. Estimările privind cantitățile de lucrări nu sunt exacte, ceea ce a determinat SDM să lanseze un contract cu dezechilibre estimate. Aceste detalii provin din documentele oficiale ale societății și indică noi eforturi ale acestui operator local de a externaliza întreținerea trotuarelor.
SDM a încercat de două ori în 2025 să încredințeze reparațiile de trotuare unor firme terțe, fără succes. Prima licitație desfășurată în vara acestui an, lansată pe 4 iunie și cu termen de depunere până pe 26 iunie, a fost anulată din motive tehnice. Acea licitație viza un contract de 12 luni cu o valoare de aproape 12 milioane de lei, cu TVA.
Ulterior, pe 21 august, SDM a lansat o nouă licitație cu durată redusă la șase luni și o valoare maximă estimată de aproape 5 milioane de lei fără TVA. Cu toate acestea, până la termenul limită al depunerii ofertelor din 1 septembrie, nicio firmă nu a manifestat interes.
Problemele cu desemnarea unui executant pentru reparațiile trotuarelor afectează și încheierea unor proiecte pe teren. În prezent, lucrările pe bulevardul Liviu Rebreanu nu sunt finalizate complet, în special în zona trotuarelor, deși partea de carosabil trebuia refăcută încă din vara anului 2025.
Reprezentanții Primăriei Timișoara au declarat că finalizarea acestor trotuare va aștepta desemnarea unei firme prin licitațiile lansate și repetate de SDM. Aceasta indică o continuare a problemelor administrative și operaționale cu care se confruntă societatea de stat în gestionarea lucrărilor urbane importante.
Guvernul României a decis să actualizeze standardele de cost pentru serviciile sociale și să majoreze alocația zilnică de hrană. Aceste măsuri vor afecta direct beneficiarii înregistrați la DGASPC Caraș-Severin, cu implementare în anul 2026, după publicarea hotărârii în Monitorul Oficial.
Caraș-Severin, cu o rețea rutieră de 1.907 km, se află pe locul trei în țară ca mărime și gestionează a doua cea mai lungă rețea de drumuri naționale din România, având 565 km. Cu toate aceste date îmbucurătoare, județul înregistrează statistici îngrijorătoare în privința accidentelor rutiere, conform unui bilanț prezentat de Ciprian Lăzărescu, comisar șef al Inspectoratului Județean de Poliție Caraș-Severin.
Agenția pentru Dezvoltare Regională (ADR) Vest a deschis un nou apel de proiecte destinat transformării clădirilor degradate din Regiunea Vest în centre culturale moderne. Finanțările disponibile pot ajunge până la 25 de milioane de euro pentru fiecare proiect, oferind astfel o oportunitate semnificativă pentru dezvoltarea locală.
Un accident grav a avut loc astăzi pe Drumul European E70, în apropierea comunei Găvojdia, între Caransebeș și Reșița, soldându-se cu moartea a șapte persoane. Această tragedie evidențiază, din nou, fragilitatea vieții pe drumuri și responsabilitatea pe care fiecare conducător auto o are atunci când se află la volan.
